Etulehtijousi

Etulehtijousi

Autojen lehtijousia kutsutaan myös teräjousiksi.

1. Auton jousitusjärjestelmä on erittäin tärkeä, sillä auton korin ja renkaan välissä on jousia ja iskunvaimentimia, jotka vaimentavat tehokkaasti siedettävää pystysuuntaista kuormitusta, mikä tekee autosta mukavampaa ajettaessa. Niistä autojen jousilla on tärkeä rooli siinä, ja jousiteräslevyt koostuvat yleensä useista teräslevyistä, joita kutsutaan lehtijousiksi.

2. Yleensä autojen jousiteräslevyssä käytetty materiaali on 65 Mn (65 mangaaniteräs), ja mangaaniterästä käytetään pääasiassa kestämään kovia olosuhteita, kuten iskuja, puristusta ja materiaalin kulumista. Käytetään kahta materiaalia, hiilijousiterästä ja seostettua jousiterästä. Yleensä 65 Mn:n kovuus on alle HRC20:n, kovuus lämpökäsittelyn jälkeen voi olla yli duHRC60, ja kovuus sammutuksen jälkeen on yleensä noin HRC62. Auton yleisen lehtijousen kovuus on välillä HRC40-55 ja eri kovuutta vaaditaan eri mallien mukaan henkilöautoista, maastoautoista, maastoajoneuvoista, sotilasajoneuvoista, kuorma-autoista ja muista malleista.