Autojen jouset

32 Tons BPW Leaf Spring Assy

Autojen lehtijousia kutsutaan myös teräjousiksi.

Autojen lehtijousitoiminto:

Lehtijousi: Se on valmistettu useista teräslevyistä, joiden pituus ja kaarevuus ovat päällekkäin. Asennuksen jälkeen päät taipuvat luonnollisesti ylöspäin. Kun pyörän puoleisen tien iskuvoima välittyy, teräslevy vääntyy, millä on iskunvaimennuksen ja tärinän vähentämisen rooli, ja sillä on myös ohjaavan voiman välityksen rooli pitkittäissuunnassa järjestettynä. Suurin osa ei-riippumattomasta jousituksesta käyttää joustavina elementteinä lehtijousia, jotka voivat poistaa ohjauksen ja iskunvaimentimen, ja rakenne on yksinkertainen.

Lehtijousi on yleisimmin käytetty elastinen elementti autojen jousituksessa, joka on yhdistelmä useista metalliseosjousilevyistä, jotka ovat yhtä leveitä mutta eivät yhtä pitkiä (paksuus voi olla yhtä suuri tai ei), jolloin muodostuu suunnilleen yhtä luja elastinen palkki. Kun lehtijousi asennetaan auton jousitukseen, pystykuorma on positiivinen ja jokainen jousilevy vääntyy voimalla ja sillä on taipumus kaareutua ylöspäin. Tässä vaiheessa akseli ja runko ovat lähellä toisiaan.

Kun akselia ja runkoa siirretään poispäin toisistaan, positiivinen pystykuormitus ja lehtijousen muodonmuutos pienenevät vähitellen, joskus jopa päinvastoin. Pääkappaleen korvarullan voiman parantamiseksi toisen kappaleen pää taivutetaan usein kierretyksi korvaksi, joka on kääritty pääkappaleen korvan ulkopuolelle, jota kutsutaan korvakääreeksi. Jotta jokainen kappale voisi liukua suhteellisesti elastisen muodonmuutoksen aikana, pääkappaleen kiharoiden korvien ja toisen kappaleen korvien välillä on suuri rako. Jotkin jousituksen lehtijouset eivät ole rullattuja molemmista päistä, vaan niissä käytetään muita tukiliitoksia, kuten kumisia tukityynyjä.

Tasainen suorakaiteen muotoinen teräslevy on kaareva, ja alustajousi on pinottu useaan osaan, toinen pää on asennettu ripustimeen kärjellä ja toinen pää on yhdistetty palkkiin nostokorvakkeilla, jotta jousi voidaan venyttää. Se soveltuu tällä hetkellä keskikokoisiin ja suuriin kuorma-autoihin.