Mikä on lehtijousi?

Lehtijousi on autojen jousituksen yleisimmin käytetty elastinen komponentti, joka on suunnilleen yhtä luja elastinen palkki, joka koostuu useista saman leveistä mutta ei samanpituisista metalliseosjousilevyistä (paksuus voi olla sama tai ei).

Kun teräslevyjousi asennetaan auton jousitukseen ja sen kantama pystysuuntainen kuormitus on positiivisessa suunnassa, jokainen jousilevy joutuu voimamuodonmuutokseen ja pyrkii kaareutumaan ylöspäin. Tässä vaiheessa akseli ja runko lähestyvät toisiaan. Kun akseli ja runko ovat kaukana toisistaan, teräslevyjousen positiivinen pystykuormitus ja muodonmuutos pienenevät vähitellen ja joskus jopa kääntyvät.

Pääkalvokorva on voimakkaasti rasitunut ja se on heikko kohta. Pääkalvokorvan stressitilanteen parantamiseksi toisen kalvon pää taivutetaan usein korvaan ja kääritään pääkalvokorvan ulkopuolelle, eli korvakääreeksi. Jokaisen kappaleen suhteellisen liukumisen mahdollistamiseksi elastisen muodonmuutoksen aikana, pääkappaleen vierintäkorvan ja toisen kappaleen käärintäkorvan väliin jätetään suuri rako. Joissakin jousituksissa teräslevyjousen molemmista päistä ei tehdä rullakorvia, vaan käytetään muita tukiliitosmenetelmiä, kuten kumitukityynyjä.

Litteä suorakaiteen muotoinen teräslevy on muodoltaan kaareva, ja useista pinottuista levyistä koostuva runko on varustettu jousilla. Toinen pää on asennettu ripustimeen tapeilla ja toinen pää on yhdistetty kaukopalkkiin nostosilmukoilla, jolloin jouset voivat laajentua ja supistua. Sopii keskisuurille ja suurille kuorma-autoille.

Auton lehtijouset ovat erittäin tärkeitä. Kuten me kaikki tiedämme, teräslevyjouset koostuvat useista joustavista, tasalaatuisista leveydeltään ja paksuuksiltaan sekä pituudeltaan vaihtelevista. Sen tehtävänä on yhdistää runko ja akseli toisiinsa ripustettuna, rungon ja akselin välissä, kestää pyörien kuormituksen runkoon, vähentää korin voimakasta tärinää, ylläpitää ajoneuvon ajon tasaisuutta ja sopeutumiskykyä. erilaiset tieolosuhteet.